Владивостокскому бутощебеночному заводу — 60!
Завод, основанный в далеком 1960 году в начале строительного бума во Владивостоке, и сегодня обеспечивает город первоклассными строительными материалами
История Владивостокского бутощебеночного завода берет свое начало 27 ноября 1960 года. Именно в тот год было принято постановление Совета Министров СССР «О развитии г. Владивостока» и был составлен амбициозный план двукратного увеличения жилищного фонда города. Далекий форпост страны на Тихом океане остро нуждался в различных строительных материалах, в том числе в щебне, щебеночно-песчаных смесях, строительном песке, скальном грунте и т.д. Задачу производства всего этого и взял на себя тогда еще Первореченский бутощебеночный завод, ныне Владивостокский бутощебеночный завод (сокращенно ВБЩЗ), одно из первых и ведущих предприятий строительной индустрии Приморского края.
Немало было сделано за шесть десятилетий и в городе, и в крае, и на самом заводе. Благодаря масштабной модернизации производства, начатой в середине 2010-х годов и продолжающейся по сей день, завод обеспечил и обеспечивает первоклассными строительными материалами все значимые стройки Владивостока и Приморского края, такие, как вантовые мосты через бухту Золотой Рог и на остров Русский, кампус ДВФУ, Приморская сцена Мариинского театра, взлетно-посадочная полоса Международного аэропорта Владивосток, новая автомагистраль Владивосток – Находка, новостройки завода "Звезда" в Большом Камне и многое другое. Практически любая стройка в Приморье начинается с материалов, произведенных заводом, отмечает управляющий ВБЩЗ Владимир Куренков, с которым корреспондент МА PrimaMedia беседует на производственной площадке завода, в "карьере на Снеговой", как ее именуют в народе.
Немало было сделано за шесть десятилетий и в городе, и в крае, и на самом заводе. Благодаря масштабной модернизации производства, начатой в середине 2010-х годов и продолжающейся по сей день, завод обеспечил и обеспечивает первоклассными строительными материалами все значимые стройки Владивостока и Приморского края, такие, как вантовые мосты через бухту Золотой Рог и на остров Русский, кампус ДВФУ, Приморская сцена Мариинского театра, взлетно-посадочная полоса Международного аэропорта Владивосток, новая автомагистраль Владивосток – Находка, новостройки завода "Звезда" в Большом Камне и многое другое. Практически любая стройка в Приморье начинается с материалов, произведенных заводом, отмечает управляющий ВБЩЗ Владимир Куренков, с которым корреспондент МА PrimaMedia беседует на производственной площадке завода, в "карьере на Снеговой", как ее именуют в народе.
Здесь делают щебень
Есть в очертаниях карьера что-то древнее и даже первобытное, из-за чего даже самый современный гидравлический экскаватор и самосвал марки Volvo кажутся доисторическими ископаемыми. А недавно выпавший снег это впечатление только подчеркивает.
С той точки, где мы сейчас находимся с управляющим ВЩБЗ Владимиром Куренковым и техническим директором ВБЩЗ Иваном Глебовым, весь производственный процесс виден как на ладони и во всем масштабе. Вдали и внизу экскаватор нагружает породу в кузов большого самосвала, другой в это время уже поднимается вверх по петляющей дороге - вскоре очередная порция андезита, магматической вулканической горной породы, названной в честь горной системы Анды в Южной Америке, окажется в дробильно-сортировочном комплексе. После чего начнется превращение разнокалиберных глыб и камней в важный строительный продукт, именуемый щебнем.
Именно "продукт", поскольку щебень не просто добывают, а делают согласно различным производственным требованиям, ГОСТам и т.д. Причем не всякая горная порода способна породить по-настоящему качественный щебень. То есть от самой горной породы и зависит качество и технические характеристики щебня – морозостойкость, плотность и т.д.
Технологическая схема комплекса предусматривает выпуск одновременно от одной до трех видов различных фракций щебня и песка из отсевов дробления, а также производство щебеночно-песчаных смесей (ЩПС) различных марок.
И чтобы получить то, что с готовностью будут приобретать партнеры АО "ВБЩЗ" - строители, дорожники, изготовители бетона, - андезит должен пройти сквозь "горнило" четырех стадий дробления и сита семи грохотов.
Технологическая схема комплекса предусматривает выпуск одновременно от одной до трех видов различных фракций щебня и песка из отсевов дробления, а также производство щебеночно-песчаных смесей (ЩПС) различных марок.
И чтобы получить то, что с готовностью будут приобретать партнеры АО "ВБЩЗ" - строители, дорожники, изготовители бетона, - андезит должен пройти сквозь "горнило" четырех стадий дробления и сита семи грохотов.
Сначала за дело берутся две щековых и две конусных дробилки. Затем измельченная горная масса просеивается на грохотах, оборудованных ситами, тип и размер ячеи которых выбирается
в зависимости от производимой продукции.
В результате грохочения и просеивания происходит разделение дробленой горной массы на фракции.
Для транспортировки дробленной горной массы
от одного узла к другому и щебня на склад комплекс оборудован системой ленточных конвейеров.
Погрузка готовой щебеночной продукции
в автомобильный транспорт осуществляется через погрузочные бункера или фронтальными погрузчиками. Наиболее интенсивно это происходит в так называемый строительный сезон (весна - лето - осень). В настоящее время работа ведется в основном "в склад".
в зависимости от производимой продукции.
В результате грохочения и просеивания происходит разделение дробленой горной массы на фракции.
Для транспортировки дробленной горной массы
от одного узла к другому и щебня на склад комплекс оборудован системой ленточных конвейеров.
Погрузка готовой щебеночной продукции
в автомобильный транспорт осуществляется через погрузочные бункера или фронтальными погрузчиками. Наиболее интенсивно это происходит в так называемый строительный сезон (весна - лето - осень). В настоящее время работа ведется в основном "в склад".
На всех этапах производства щебня и другой продукции ВБЩЗ осуществляется контроль качества. Начинается он с карьера, где геолог осматривает взорванную породу и дает заключение о ее пригодности для дальнейшей работы.Во время дробления и сортировки происходит качественно-количественный анализ раздробленного материала. Далее собственные аттестованные производственные лаборатории производят приемочный контроль выпускаемой продукции, заключительный этап борьбы за качество - контроль на соответствие ГОСТ на складах готовой продукции.
Владимир Куренков
управляющий ВБЩЗ
Сегодня Владивостокский бутощебеночный завод является ведущим игроком строительной отрасли Приморья, неизменным поставщиком инертных материалов на возведение крупнейших объектов региона.
Продукция завода поставлялась на стройплощадки Золотого и Русского мостов, президентского кадетского училища, низководного моста Де-Фриз - Седанка, Нарвинского экологического тоннеля, международного аэропорта «Владивосток», судостроительного завода «Звезда», жилых микрорайонов «Патрокл», «Снеговая Падь», муниципального детского сада на улице Маковского, 157а во Владивостоке, на объекты приоритетного проекта «Безопасные качественные дороги», на благоустройство, дороги, внеплощадочные и внутриквартальные инженерные сети комплекса «Д» в микрорайоне Снеговая Падь, на нужды ЖК «Изумрудный», ЖК «Пряники» и многих других строительных компаний региона.
Продукция завода поставлялась на стройплощадки Золотого и Русского мостов, президентского кадетского училища, низководного моста Де-Фриз - Седанка, Нарвинского экологического тоннеля, международного аэропорта «Владивосток», судостроительного завода «Звезда», жилых микрорайонов «Патрокл», «Снеговая Падь», муниципального детского сада на улице Маковского, 157а во Владивостоке, на объекты приоритетного проекта «Безопасные качественные дороги», на благоустройство, дороги, внеплощадочные и внутриквартальные инженерные сети комплекса «Д» в микрорайоне Снеговая Падь, на нужды ЖК «Изумрудный», ЖК «Пряники» и многих других строительных компаний региона.
Иван Глебов
технический директор ВБЩЗ
На данный момент производительность оборудования дробильно-сортировочного комплекса составляет 5-5,5 тысячи тонн щебня в сутки различных фракций. Для того чтобы доставить породу в комплекс из карьера, используется четыре-пять самосвалов Volvo, каждый из которых делает до 35-ти рейсов в день. Поле того как в прошлом году была запущена четвертая стадия дробления - конусная дробилка мелкого дробления, грохот (четыре деки) и конвейеры, - позволяющая производить щебень мелких фракций и песок из отсевов дробления, нам удалось расширить ассортимент и увеличить выпуск продукции. Теперь предприятие имеет возможность в год производить на 270 тысяч тонн щебня больше.
На этом модернизация производства не заканчивается. На данный момент подбирается новое оборудование для дробильной фабрики, изучается опыт ведущих мировых производителей для внедрения в наш производственный цикл.
На этом модернизация производства не заканчивается. На данный момент подбирается новое оборудование для дробильной фабрики, изучается опыт ведущих мировых производителей для внедрения в наш производственный цикл.
Начало большого пути
Сегодня Владивостокский бутощебеночный завод, входящий в состав цементного холдинга «Востокцемент», по праву считается одним из лидеров дальневосточной индустрии строительных материалов.
25 мая 1953
25 мая 1953
Начало истории завода было положено 25 мая 1953 года, когда появилось постановление Совета Министров СССР о строительстве бутощебеночного завода во Владивостоке.
1954
1954
В 1954 году город впервые посетил Никита Сергеевич Хрущев, на тот момент Первый секретарь ЦК КПСС, чтобы окончательно решить, закреплять ли за Владивостоком статус закрытой военно-морской базы. Тогда городская инфраструктура пребывала в плачевном состоянии: не хватало жилья и школ, отсутствовала ливневая канализация.
1957
1957
Проблемы пытались решить на уровне Совета Министров, но настоящее широкомасштабное жилищное строительство началось только в 1957 году.
27 ноября 1960
27 ноября 1960
И Первореченский бутощебеночный завод, начавший свою работу 27 ноября 1960 года, как раз и должен был обеспечить колоссально возросшие потребности в стройматериалах. Задачи перед строителями Владивостока ставились амбициозные, например, вдвое увеличить жилищный фонд города.
1960-1970
1960-1970
Понятия «точечная застройка» тогда не существовало. Строили целыми микрорайонами. В 1960-70-х появилась Вторая Речка в том виде, в котором она в основном существует и сейчас.
1970-1980
1970-1980
В 1970-1980-е – районы Кирова, Карбышева и Тухачевского, 71-й микрорайон, районы Нейбута и Жигура. Строились не только дома, но и социальные и культурные учреждения: больницы, школы, детские сады, кинотеатры (например, первый широкоформатный кинотеатр на Дальнем Востоке – «Океан»), новое здание театра имени Горького, Владивостокский цирк, объекты Дальневосточного отделения Академии наук, новые корпуса владивостокских вузов, спортивные сооружения (спорткомплекс «Олимпиец», например). Всего и не перечислишь.
И везде была задействована продукция бутощебеночного завода. Более половины объемов продукции было вложено в жилищное строительство (отмостки, фундаменты, железобетонные изделия, бетоны, растворы). Бутовый камень и вскрыша были уложены в основания значимых городских объектов: ковша Владивостокской ТЭЦ-2, основания площадки Рыбокомбината, путевого развития торгового порта и т.д.
И везде была задействована продукция бутощебеночного завода. Более половины объемов продукции было вложено в жилищное строительство (отмостки, фундаменты, железобетонные изделия, бетоны, растворы). Бутовый камень и вскрыша были уложены в основания значимых городских объектов: ковша Владивостокской ТЭЦ-2, основания площадки Рыбокомбината, путевого развития торгового порта и т.д.
1965
1965
Примечательно, что проектная мощность завода была достигнута в 1965 году, но из-за повышенного спроса на продукцию завода предприятие вынуждено было наращивать объемы производства.
1980
1980
К концу 1980 года уровень производства достиг 1 млн кубометров щебня в год.
Андезит, добываемый в карьерах завода, как никакой другой камень пришелся ко двору Владивостоку. Он обладает высокой морозостойкостью и крепостью, что позволяет получать на выходе щебень, пригодный для всех видов бетонов, включая бетоны для гидротехнических сооружений. Вот почему все важные, крупные, серьезные объекты, которые должны выдерживать долголетние нагрузки в агрессивных средах, не обходились и не обходятся без продукции завода.
Андезит, добываемый в карьерах завода, как никакой другой камень пришелся ко двору Владивостоку. Он обладает высокой морозостойкостью и крепостью, что позволяет получать на выходе щебень, пригодный для всех видов бетонов, включая бетоны для гидротехнических сооружений. Вот почему все важные, крупные, серьезные объекты, которые должны выдерживать долголетние нагрузки в агрессивных средах, не обходились и не обходятся без продукции завода.
Новая история – новые тренды
Другим ключевым этапом развития ВБЩЗ, уже в новой истории предприятия, стало участие в стройках объектов для саммита АТЭС, который прошел во Владивостоке в 2012 году.
Для строительства новой инфраструктуры во Владивостоке в огромных объемах потребовались бутовый камень и скальный грунт, а также щебень. Руками строителей эти миллионы тонн продукции воплотились в новые мосты и автотрассы, транспортные развязки и корпуса кампуса Дальневосточного федерального университета и Океанариум на острове Русском.
И Владивостокский бутощебеночный завод обеспечил строителей необходимыми объемами различных фракций щебня, щебеночно-песчаных смесей, скального грунта и строительного песка из отсевов дробления. Сегодня среди потребителей щебня ВБЩЗ крупнейшие производственные компании Владивостока, производящие бетон и железобетонные изделия, предприятия и компании, работающие в области дорожного и гражданского строительства.
Добиться положения одного из лидеров дальневосточной индустрии строительных материалов удалось благодаря модернизации производства, начатой в середине 2010-х годов.
Для строительства новой инфраструктуры во Владивостоке в огромных объемах потребовались бутовый камень и скальный грунт, а также щебень. Руками строителей эти миллионы тонн продукции воплотились в новые мосты и автотрассы, транспортные развязки и корпуса кампуса Дальневосточного федерального университета и Океанариум на острове Русском.
И Владивостокский бутощебеночный завод обеспечил строителей необходимыми объемами различных фракций щебня, щебеночно-песчаных смесей, скального грунта и строительного песка из отсевов дробления. Сегодня среди потребителей щебня ВБЩЗ крупнейшие производственные компании Владивостока, производящие бетон и железобетонные изделия, предприятия и компании, работающие в области дорожного и гражданского строительства.
Добиться положения одного из лидеров дальневосточной индустрии строительных материалов удалось благодаря модернизации производства, начатой в середине 2010-х годов.
Так, в Японии была приобретена уникальная установка для изготовления строительного песка сухим способом (в России такие агрегаты не производят). Выбор на Страну восходящего солнца выпал неслучайно. В Японии большое внимание уделяют вопросам промышленной экологии, к тому же там склонны к инновациям.
Установка, приобретенная в Японии, соответствует самым высоким экологическим стандартам, поскольку при таком способе производства строительного песка не нужно использовать воду для промывки пылевидной составляющей. В противном случае такая вода могла бы попасть в окружающую среду, загрязняя почву и растительный слой.
Сухой способ дробления – экологически чистый. Применение керамических сплавов на ударных рабочих инструментах дробилки позволяет измельчить материал до состояния песка. А мощная вакуумная установка в состоянии сегрегировать пылевидную составляющую. Причем аспирационная установка имеет замкнутый цикл, то есть не выкидывает в атмосферу абсолютно ничего. Все аккумулируется в рукавных фильтрах, которые в нужный момент заменяются на новые. Несомненно, сухой способ дробления технологически сложнее. Однако он позволяет не только получить песок отличного качества, но и решить сложную экологическую проблему.
Установка, приобретенная в Японии, соответствует самым высоким экологическим стандартам, поскольку при таком способе производства строительного песка не нужно использовать воду для промывки пылевидной составляющей. В противном случае такая вода могла бы попасть в окружающую среду, загрязняя почву и растительный слой.
Сухой способ дробления – экологически чистый. Применение керамических сплавов на ударных рабочих инструментах дробилки позволяет измельчить материал до состояния песка. А мощная вакуумная установка в состоянии сегрегировать пылевидную составляющую. Причем аспирационная установка имеет замкнутый цикл, то есть не выкидывает в атмосферу абсолютно ничего. Все аккумулируется в рукавных фильтрах, которые в нужный момент заменяются на новые. Несомненно, сухой способ дробления технологически сложнее. Однако он позволяет не только получить песок отличного качества, но и решить сложную экологическую проблему.
Владимир Куренков
управляющий ВБЩЗ
Курс на экологически чистое производство является общим для всех предприятий холдинга "Востокцемент", в структуру которой входит ВБЩЗ.
Особое внимание на заводе уделяется требованиям экологической безопасности. На постоянной основе осуществляется экологический мониторинг по замеру выбросов пыли и шума. В 2019 году мы завершили работы по модернизации системы пылезащиты. Так, были обустроены два корпуса грохотов, построена система водяной аспирации с подогревом для зимнего времени года. Аспирационная система необходима для уменьшения количества выбросов пыли в атмосферу как при первичном дроблении материалов, так и на следующих этапах производства.
Также была смонтирована установка для отлавливания пыли «Циклон». Установка «отлавливает» пыль, а после абсорбирования в силосах ее вывозят самосвалами. Причем эта система аспирации работает не только при первичном дроблении, а на всех стадиях производства щебня. И работа в этом направлении продолжается. Сейчас в ветреную погоду можно заметить облако пыли, но мы совместно со специалистами-экологами разрабатываем варианты для полного устранения даже минимальных выбросов.
Особое внимание на заводе уделяется требованиям экологической безопасности. На постоянной основе осуществляется экологический мониторинг по замеру выбросов пыли и шума. В 2019 году мы завершили работы по модернизации системы пылезащиты. Так, были обустроены два корпуса грохотов, построена система водяной аспирации с подогревом для зимнего времени года. Аспирационная система необходима для уменьшения количества выбросов пыли в атмосферу как при первичном дроблении материалов, так и на следующих этапах производства.
Также была смонтирована установка для отлавливания пыли «Циклон». Установка «отлавливает» пыль, а после абсорбирования в силосах ее вывозят самосвалами. Причем эта система аспирации работает не только при первичном дроблении, а на всех стадиях производства щебня. И работа в этом направлении продолжается. Сейчас в ветреную погоду можно заметить облако пыли, но мы совместно со специалистами-экологами разрабатываем варианты для полного устранения даже минимальных выбросов.
Иван Глебов
технический директор ВБЩЗ
Каждый год мы высаживаем вокруг карьера зеленые насаждения в качестве природного защитного пояса. В позапрошлом году это были ели, в этом - 50 тополей специального вида, хорошо растущего на скальных грунтах. В этом году прорабатываем вопрос о внедрении пылеподавления с помощью водяной завесы. Это одна из тех технологий, которая применяется на многих предприятиях нашего профиля.
Традиционно Владивостокский бутощебеночный завод не забывает и о социальной составляющей. Предприятие обновило установленную ранее детскую площадку на улице Карьерной, 30, а также присоединилось к спортивному проекту – строительству воркаут-площадки на Юбилейном пляже. Благодаря ВБЩЗ, предоставившему скальный грунт, площадь спортивного объекта была увеличена в два раза от запланированной изначально. Сейчас воркаут-площадка – это 180 квадратных метров на морском берегу, где разместилось профессиональное спортоборудование, на котором могут заниматься все желающие.
Благодаря ВБЩЗ в этом году на улице Карьерная, 24 во Владивостоке была установлена площадка под мусорные баки за счет предприятия. Также безвозмездно для отливки бетонной площадки вокруг дома были переданы строительные материалы (щебень, бетон, арматура).
Благодаря ВБЩЗ в этом году на улице Карьерная, 24 во Владивостоке была установлена площадка под мусорные баки за счет предприятия. Также безвозмездно для отливки бетонной площадки вокруг дома были переданы строительные материалы (щебень, бетон, арматура).
И всегда – люди
Однако Владивостокский бутощебеночный завод – это не только современное оборудование, высококачественна продукция, участие в основных строительных проектах региона, а также планы на будущее. В первую очередь это люди, настоящие профессионалы своего дела, благодаря которым предприятие растет, развивается и выпускает продукцию, нужную всем.
На данный момент в штате ВБЩЗ порядка 100 человек.
Одни работают на экскаваторах и самосвалах, другие обслуживают технику, третьи занимаются транспортировкой и сбытом продукции, четвертые решают вопросы управления.
Одни работают на экскаваторах и самосвалах, другие обслуживают технику, третьи занимаются транспортировкой и сбытом продукции, четвертые решают вопросы управления.
“
Коллектив стабильный, несмотря на то что создать хорошие условия для тех, кто работает непосредственно на производстве, в карьере, довольно сложно. Мы стараемся сделать так, чтобы работать здесь было комфортно и выгодно. У нашего предприятия очень большие перспективы в связи с градостроительным развитием Владивостока, и сотрудники понимают, что работа заводу гарантирована на длительный срок. Поэтому и держатся за рабочее место, дающее стабильный заработок и уверенность в завтрашнем дне.
Сам он пришел на бутощебеночный 10 лет назад почти случайно. Искал после вуза работу, устроился на ВБЩЗ диспетчером, думал временно, до лучших времен, а оказалось, надолго, да и лучшие времена именно здесь и наступили.
Кроме управляющего, на заводе трудится немало молодежи. Приток молодых кадров обеспечивает сотрудничество с АО «Учебный центр», ученики которого проходят на ВБЩЗ практику. В основном это машинисты экскаватора и погрузчика. В свою очередь центр предоставляет скидки на прохождение курсов повышения квалификации для сотрудников ВБЩЗ. Кроме того, на завод приходят на практику студенты – маркшейдеры из ДВФУ. Немало опытных наставников и на самом заводе.
Кроме управляющего, на заводе трудится немало молодежи. Приток молодых кадров обеспечивает сотрудничество с АО «Учебный центр», ученики которого проходят на ВБЩЗ практику. В основном это машинисты экскаватора и погрузчика. В свою очередь центр предоставляет скидки на прохождение курсов повышения квалификации для сотрудников ВБЩЗ. Кроме того, на завод приходят на практику студенты – маркшейдеры из ДВФУ. Немало опытных наставников и на самом заводе.
“
В день юбилея хотелось бы сказать особые слова благодарности за верность предприятию, за профессионализм и ответственное отношение к делу нашим дорогим ветеранам: токарю Дерябову Сергею Юрьевичу, чей стаж работы на ВБЩЗ составляет 40 лет, слесарю по ремонту автомобилей Вострикову Сергею Владимировичу (стаж 34 года), секретарю-референту Маловой Татьяне Ивановне (стаж 36 лет), специалисту по охране труда Пронь Татьяне Николаевне (стаж 35 лет), бухгалтеру Петренко Ольге Александровне (стаж 27 лет), уборщику производственных и служебных помещений Михальченко Виктории Александровне (стаж 24 года), машинисту автомобильного крана Гаврилову Владимиру Александровичу (стаж 23 года). Большое спасибо всему коллективу. Впереди у предприятия большие планы. Уверен, благодаря вам они будут выполнены.
Владивостокский бутощебеночный завод