Как и почему менялся исторический облик Эгершельда, решило разобраться РИА PrimaMedia
Полуостров Шкота: от первых казарм до района с элитным жильем для владивостокцев
«Эгершельд» – кому из владивостокцев и гостей приморской столицы не знакомо это слово, обозначающее один из самых морских микрорайонов города, расположенный на полуострове Шкота? Именно здесь, у основания полуострова, расположен Владивостокский железнодорожный вокзал, конечная точка великой Транссибирской магистрали. Именно здесь, на южной оконечности полуострова, находится знаменитый Токаревский маяк, один из символов Владивостока. Именно здесь, на вершине сопки Крестовой, расположенной на мысе Эгершельда, давшего название всему району, старейший приморский художник Владлен Камовский создавал свою знаменитую 17-метровую панораму Владивостока. Именно здесь сегодня сошлись прошлое, настоящее и будущее города – порт, причалы, контейнерные терминалы, административные здания и жилые кварталы советской эпохи с одной стороны, побережье бухты Федорова с возникающей здесь рекреационно-жилой инфраструктурой современного типа – с другой.
С помощью директора Филиала ФГБУ «ЦНИИП Минстроя России» «Дальневосточный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт по строительству» (ДальНИИС РААСН) Владимира Смотриковского РИА PrimaMedia решило разобраться, как и почему менялся облик исторического района города и как может сложиться его градостроительное будущее.
Справка. Полуостров Шкота во Владивостоке Приморского края - самый большой на полуострове Муравьева-Амурского. Он прикрывает с запада бухту Золотой Рог.

Полуостров Шкота заканчивается на юге мысом Эгершельд, где расположен маяк Токаревская Кошка. У основания полуострова, на берегу бухты Золотой Рог, расположены морской и железнодорожные вокзалы города Владивостока. Далее к югу по восточному побережью полуострова Шкота идут портовые сооружения, причалы и контейнерные терминалы. На западном побережье полуострова находится бухта Федорова. Большая часть территории полуострова Шкота, не относящаяся к порту, застроена жилыми и административными строениями.

Назван по фамилии старшего офицера пароходокорвета «Америка» капитан-лейтенанта Н.Я. Шкота. Мыс Эгершельда назван в честь Г.Х. Эгершельда, командовавшего корветом «Гридень», который в 1861 году прибыл во Владивосток.

С чего все начиналось

Именно военные построили на полуострове первые дороги, которые впоследствии стали улицами Эгершельда.
Градостроительную историю Эгершельда (полуостров Шкота) можно разделить на три этапа в зависимости от того, какую роль полуостров играл в жизни Владивостока в разные периоды существования города.

В период освоения берегов бухты Золотой Рог и Амурского залива первыми поселенцами в 60-90-х годах XIX столетия полуостров рассматривался с точки зрения морского судоходства и укрепления обороны военного поста России на Тихом океане.

На полуострове строились фортификационные сооружения, бывшие частью большой Владивостокской крепости: Токаревская мортирная береговая батарея, береговые противодесантные полукапониры, пороховые погреба, Саперная и Тигровая береговые батареи. Поговаривают даже, что Эгершельд и Русский когда-то связывал подводный тоннель.

То, что осталось от береговой артиллерийской батареи Саперная, входившей в Амурский фронт береговых батарей Владивостокской крепости, так называемая Иннокентьевская батарея, состоящая из двух орудий, теперь можно видеть около 42-й школы, построенной как раз на месте разрушенной в советское время батареи Саперной.

В память о первых десятилетиях истории Владивостока на Эгершельде осталось несколько зданий старых казарм. Они продолжают верой и правдой служить и нынешнему поколению владивостокцев. Например, в одном одноэтажном каменном здании по улице Станюковича располагается Приморский краевой наркологический диспансер, в другом – художественная школа №1.

Именно военные построили на полуострове первые дороги, которые впоследствии стали улицами Эгершельда.

Именно военных в основном хоронили на Эгершельдском крепостном кладбище, учрежденном 1895 году. Это были солдаты и офицеры гарнизона Владивостокской крепости, строители крепостных фортификационных сооружений, погибшие во время проведения строительных и взрывных работ, а также испытания новых орудий.

В 1909 году на кладбище была сооружена деревянная церковь во имя Казанской иконы Пресвятой Богородицы, закрытая в 1932 году. На ее фундаменте построили кинотеатр «Вымпел», который в 2002 году был преобразован в Храм Казанской иконы Божией Матери (Казанский храм).

Первыми гражданскими жителями полуострова стали переселенцы, привезенные во Владивосток по морю. Их селили в деревянные бараки пересыльного пункта, где они ждали распределения по разным районам Приморья. Сейчас на этом месте находится железнодорожная больница.

К первому периоду освоения полуострова Шкота относится основание маяка Токаревского (1876 год). Поначалу для обозначения опасной для судоходства кошки Токаревского на месте нынешнего маяка установили светящийся знак. Башня маяка, сохранившаяся по сей день, была построена в 1910 году.
Сначала порт, потом все остальное
С развитием порта в восточной части полуострова стали строиться дома для портовиков и моряков. Со временем за Казанским мостом вырос микрорайон из двух-трехэтажных домов, так называемых «сталинок».
Второй этап освоения полуострова Шкота начался в конце XIX – начале ХХ века и связан с развитием Владивостокского морского торгового порта на берегу бухты Золотой Рог. После того как 1896 году была принята императорская петиция о строительстве коммерческого флота, бухту в этом месте стали углублять, на побережье ставить причальные стенки.

С развитием порта в восточной части полуострова стали строиться дома для портовиков и моряков. Со временем за Казанским мостом вырос микрорайон из двух-трехэтажных домов, так называемых «сталинок».

Их и сейчас можно увидеть на Эгершельде – в одних живут, в других открыты офисы и магазинчики. А рядом располагаются здания уже новых времен.

Эту часть Эгершельда по праву можно назвать слепком с градостроительной истории Владивостока – отдельные частные деревянной постройки, «сталинки», «хрущевки», типовые многоэтажки 80-90-х. И тут же неподалеку – современные элитные жилые комплексы.

К настоявшему времени на полуострове уже сформировались жилые и общественно-деловые зоны от улицы Светланской до МГУ имени Г.И. Невельского, вокруг сопки Крестовой, в районе улиц Ялтинская и Леонова, в районе улиц Лукоморье и Токаревская кошка.

Территориальные ресурсы полуострова очень ограничены, поэтому перспективы его развития имеют особенности. Небольшие размеры жилых зон полуострова позволяют увеличить население только за счет высотного строительства. Одна из первоочередных задач – создать надежные транспортные связи полуострова с центром и Первомайским районом. В предложениях к концепции корректировки нынешнего генплана Владивостока РосНИПИУрбанистки (г. Санкт-Петербург) предусмотрел создание связи полуостровов Шкота и Черкавского (Чуркин) тоннелем или мостом. Поэтому надо срочно развязывать транспортные пробки на связи с центром, тем более что впереди – создание второго мостового перехода на остров Русский, подходы к которому из центра пройдут по полуострову Шкота.
Валентин Аникеев
Почетный архитектор России, профессор кафедры архитектуры и градостроительства Инженерной школы ДВФУ
Эпоха бухты Федорова
Третий этап застройки полуострова Шкота напрямую связан с использованием рекреационного потенциала его западной части (побережье Амурского залива), не затронутым промышленным строительством.
— К рекреационным возможностям этой части Эгершельда стали присматриваться еще в советское время, - говорит Владимир Смотриковский. – Уже тогда бухта Федорова рассматривалась как продолжение рекреационной зоны, состоящей из пляжей в Спортивной Гавани, стадиона «Динамо»», водных станций «Динамо» и КТОФ.
Со временем эта рекреационная агломерация дополнилась кинотеатром «Океан», гостиницами «Владивосток» и «Амурский залив», спорткомплексом «Олимпиец», новым Дворцом культуры моряков (сейчас Fesco Hall). В самой бухте Федорова как продолжение спортивного побережья появился яхт-клуб «Семь футов». Учитывая, что далее, в южном направлении, располагается пляж и яхт-клуб МГУ им. адмирала Г.И. Невельского, у глобальной идеи превратить побережье Амурского залива в беспрерывную «Тропу здоровья» («Берег здоровья), начинающийся на Токаревской кошке и заканчивающейся на Второй речке, есть неплохие перспективы. По мнению многих экспертов, реализация этой идеи будет способствовать дальнейшему освоению побережья Амурского залива, в том числе в плане застроек, которые со временем создадут оригинальный морской фасад этой части Владивостока.
В настоящее время бухта Федорова является не только признанным городским центром морского отдыха и развлечений, но и своеобразным градостроительным якорем обновляющегося Эгершельда. Именно здесь сегодня и формируется новая рекреационно-градостроительная среда полуострова.
Проект, задающий тренд
— Символом того, в каком направлении может идти градостроительное развитие города является проект комплекса Gavan Residence, реализуемый в бухте Федорова, - считает Владимир Смотриковский.
— В чем уникальность этого проекта, помимо оригинальной геометрии здания, наличия причала для яхт, принадлежащих его обитателям, центральной набережной, развитой инфраструктурой, включающей подземную парковку, магазины, кафе и т.д.?
— Сегодня мы много говорим о дефиците общественных пространств во Владивостоке (open space), то есть мест, где можно гулять свободно. К сожалению, сегодня Владивосток, превращается в город шлагбаумов и людей в черной одежде, в город маленьких тротуаров, заставленных автомобилями. Проект комплекса Gavan Residence предусматривает не только строительство современного элитного жилья, но и создание целого спектра общественных функций и общественного пространства, которым смогут пользоваться не только жители дома, но и все горожане. Тем самым застройщик создает тренд, влияющий на улучшение благоустройства планировочной организации города. Это очень важно. Если бы строящиеся у нас в городе дома и жилищные комплексы точно так же охватывали круг близлежащих территорий, это было бы совершенно правильно, – говорит Владимир Смотриковский. - К сегодняшнему дню Эгершельд стал многофункциональной частью города. Тут есть и торговый порт, и военные сооружения, и пограничные пункты пропуска, и жилые микрорайоны, и пляжи, и скверы, и культурные объекты. Несомненно, этот участок города нуждается в особом, профессиональном и грамотном подходе.
Фото: РИА PrimaMedia, официальный сайт яхт-клуба «Семь футов», kfss.ru, vladmama.ru, Boat Show, Gavan Residence.
© 2016 Все права защищены
PrimaMedia.ru
Made on
Tilda